Met die versnelling van die motorontwikkeling in die rigting van "elektrifisering, netwerkvorming, intelligensie en deel", is tradisionele meganiese beheer toenemend afhanklik van komplekse beheerstelsels en beheersagteware, wat lei tot 'n hoë waarskynlikheid van stelselfout en ewekansige mislukking. Verhoog. Om onaanvaarbare risiko's wat veroorsaak word deur funksionele foute van elektriese en elektroniese (E/E) stelsels te verminder, het die motorbedryf die konsep van funksionele veiligheid bekendgestel. Gedurende die siklus word funksionele veiligheidsbestuur gebruik om die werking van verwante produkte te lei, te standaardiseer en te beheer, om sodoende ondernemings te help om die vermoë te vestig om funksionele veiligheidsprodukte te ontwikkel.
● ISO 26262 is gemik op die elektriese en elektroniese stelsels (E/E) van padvoertuie, en laat die stelsel 'n aanvaarbare vlak van veiligheid bereik deur veiligheidsmeganismes by te voeg.
● ISO 26262 is van toepassing op veiligheidsverwante stelsels van een of meer E/E-stelsels wat in passasiersvoertuie geïnstalleer is met 'n maksimum gewig wat nie 3,5 ton oorskry nie.
● ISO26262 is die enigste E/E-stelsel wat nie van toepassing is op spesiale doelvoertuie wat ontwerp is vir gestremdes nie
● Stelselontwikkeling vroeër as die publikasiedatum van ISO26262 is nie binne die vereistes van die standaard nie.
● ISO26262 het geen vereistes oor die nominale werkverrigting van E/E-stelsels nie, en het ook geen vereistes oor die funksionele werkverrigtingstandaarde van hierdie stelsels nie.
Diens tipe | Diens items |
Sertifiseringsdienste | Stelsel/proses sertifisering gesertifiseerde produk |
Tegnologie verbetering opleiding | ISO26262 standaard opleiding Personeelkwalifikasie opleiding |
Toets diens | Produk Funksionele Veiligheidsvereistes Analise Basiese mislukkingsyfer analise en berekening FMEA en HAZOP analise Foutinspuitsimulasie |